2019年是經濟停頓的年，所有行業業（yè）績消減，全球各行各業負荷飽滿，一向發展較好的汽車行業也遭遇了磨難，今年的車不（bú）在像以往這（zhè）麽好賣，受國家政策以及（jí）全球經濟影響，汽車在經（jīng）年的業績消減大半，這也意味著（zhe）作為汽車製造附件周邊行業也（yě）尾隨牽連（lián），其（qí）中五（wǔ）金行業影（yǐng）響比較大（dà），而矽橡膠行業的影響也尾隨其（qí）後。

大家都知道橡塑材（cái）料在汽車上的應用非（fēi）常普遍，由於具有出色的耐熱性、耐（nài）寒性、電絕緣性等特（tè）點，可以起到減震、密封、傳動、傳輸和支撐的（de）作用，是汽車產業鏈中不可或缺的一部分。汽車產業上（shàng）的矽橡膠製品主要作為（wéi）粘接與密封劑、灌封（fēng）膠、凝膠（jiāo）、絕（jué）緣塗料（liào）、導熱膠等材料，這些材料被用於保護發動機（jī）控製模塊、點火線圏與點火模塊（kuài）、動力係統模塊、製動係統模塊（kuài）、廢氣排放控製模塊、電源係統（tǒng）、照明係統、各種傳（chuán）感（gǎn）器、連接器等等。

汽車銷量頹勢下降

新能源汽車或將成為增長動力

隨（suí）著（zhe）中國城市化進程和國產汽車企業的飛速發展，中國汽車銷（xiāo）量持續增長，汽車行業也（yě）經曆了二三十年的黃金時（shí）期，汽用矽橡膠產業也（yě）隨（suí）之蓬勃發展（zhǎn）起來。不過持續增（zēng）長的黃（huáng）金時代卻在2018年首次出現了逆轉，中國的汽（qì）車銷量出現了史無前例的（de）下滑。

2018年汽車產銷分別完成2780.9萬輛（liàng）和（hé）2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次（cì）下滑（huá）帶給中國市（shì）場很大震撼，業內分析購置稅（shuì）減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞、養車成本高（gāo）、網約車（chē）市場（chǎng）的崛起是導致銷量下降的主要原因（yīn）。不（bú）過令人欣慰的是新能源汽車在（zài）2018實（shí）現（xiàn）了快速發展，產銷量保持高速（sù）增長（zhǎng）態勢，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛（liàng）和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和（hé）61.7%。

2008-2018年中（zhōng）國汽車產量趨勢圖

從2019年（nián）上半年各大車企發（fā）布的（de）銷售（shòu）數據顯（xiǎn）示（shì），中國（guó）汽（qì）車增長繼續低（dī）迷。今年上半年，國內汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬（wàn）輛，相比去年同比分別降低13.7%和12.4%。據乘聯會最新數據顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義乘用車（chē）銷量約992.26萬（wàn）輛，比去年同期（qī）下滑約14%，比去年下半年下跌約15%，若下（xià）半年新（xīn）車銷量無較大增長，預計（jì）今年全年銷量或將跌破1900萬（wàn）輛。

2019年上半年各大車（chē）企銷售量

單位（wèi）：萬輛，%

一直被車（chē）企寄予（yǔ）厚望的新能源汽車也未能幸免於難。近期的數次起火事件讓新（xīn）能源汽車的安全穩（wěn）定性（xìng）受到公眾（zhòng）關注，2019年7月份（fèn）中央下令對新能源汽車的財政補貼減（jiǎn）少（shǎo）到原來的50%，地方財政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新能源汽車銷量上出現斷崖式下跌。根據吉利（lì）汽車公布的（de）數（shù）據，2019年（nián）7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相（xiàng）比上一個月，吉利新能源銷量環比大跌71.99%。根據（jù）比亞迪公布的（de）數據，2019年（nián）7月其新能源（yuán）汽車（chē）銷量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年7月下跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出10.53萬輛純電（diàn）車，同比增長228.88%，純電動（dòng）產品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進（jìn）入2019年以（yǐ）來，中國乃至全球（qiú）汽車市（shì）場都處於低迷狀態，傳統燃（rán）油汽車產銷量在過去（qù）的一段（duàn）時間裏持續下跌，新能源汽車雖（suī）然由於政策（cè）原因出現了（le）7月下滑，但綜合上半年度銷量增長還非常可（kě）觀（guān）。2018年（nián）中國汽車（chē）千人保有量為156輛，遠低於美歐日等發達國家，長遠（yuǎn）來看中國汽車市場未來還有很大的增長空間。隨著國家經濟發展和人民收入提高，以及交通（tōng）條件的改善，中國汽車人均保有量應（yīng）該會逐步提高（gāo），由於國家環保力度的加大，新能源汽車未來仍會是市場增長的動（dòng）力。

新（xīn）能源汽車（chē）大勢所趨

矽橡膠產（chǎn）業未來可期

一、汽車（chē）用高溫（wēn）膠市場分析

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣子、電線電（diàn）纜（lǎn）、汽（qì）車等領域，每個領域發展速度和特點略有差異，但總體呈正增長趨（qū）勢。

汽車對HTV的（de）消費增長受汽車產銷量以及材料價格、性能等因（yīn）素影響。根據SAGSI估計，包括氟矽橡膠和塗料在（zài）內，2018年HTV在國產中高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用矽橡膠製品最主要的零部件有渦輪增壓膠管、減（jiǎn）震吊耳、密封圈等。

2012年（nián）之（zhī）前（qián），中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後，增長率逐年放緩。2018年中國HTV產量約為51萬噸，產量同比增長（zhǎng）7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中，汽（qì）車生產中（zhōng）HTV產品用量約1.62萬噸，同比增長1.3%。汽車用管件、減震元件、密封件消耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其他汽（qì）車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據目前汽車行業的發展形（xíng）勢以（yǐ）及國家政策，預計2018-2023年該（gāi）領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬噸，占HTV總（zǒng）消費量的3.2%。

二、汽車用室溫膠市場分析

常溫膠RTV中的（de）有機矽密封（fēng）膠因（yīn）具有良好的粘（zhān）結性和便於成型、不需要加熱等特（tè）性，被廣泛應用於汽車（chē）行業。有機矽密封膠不（bú）僅可以起到增強汽車結構、緊固防（fáng）鏽、隔熱（rè）減振（zhèn）和內外裝飾的作用，還能夠代替某些（xiē）部件（jiàn）的焊接（jiē）、鉚接等傳（chuán）統工藝，實現相同或不同材料之間的連接，簡化生產工序，優化（huà）產品結構。近年來在汽車向（xiàng）輕量化、高速節能、延（yán）長壽命和提（tí）高性能方向發展的道路上，膠粘劑（jì）密封膠發揮著越來越重要的作用。其中用於汽車擋風玻璃用有機矽深層固化膠（jiāo）成為膠粘劑用量增長快速（sù）的一個領域。據SAGSI估算，2018年汽（qì）車領域消耗RTV約（yuē）0.72萬（wàn）噸，同比（bǐ）增加2.9%。

工信部《汽車產業中（zhōng）長期（qī）發（fā）展（zhǎn）規劃》明確了到2020年，中國新能（néng）源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年（nián），中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達到（dào）20%以上。汽車產業的形態在加快向“新能源、輕量化、智能化（huà）和網聯”方向發展，膠粘劑特性與汽車工業的發展完美（měi）契合。輕質金屬、複合材料和塑料在汽車上擴大應用使得膠粘（zhān）劑和密（mì）封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘接技術（shù）可以降噪、減振、減（jiǎn）重、降（jiàng）低能耗、簡化工藝、提（tí）高產品質量和駕乘的舒適性，達到其他連接方法所難以達到的效果。汽（qì）車工（gōng）業幾乎涵蓋並使（shǐ）用所有（yǒu）類型膠粘劑，而且應用範圍越（yuè）來越廣，整車用（yòng）量（liàng）比例也越來越高。根據目前汽車行業的發展形勢以及國家政策，預計未來五（wǔ）年（nián）中國（guó）汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽車行業用量將（jiāng）達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用矽橡膠製品未來發展形勢

近期（qī），陶氏、埃肯、瓦（wǎ）克等有機矽巨頭紛紛發布了上半（bàn）年的財報，從財報上來看，營銷額都有不同（tóng）程度的（de）下跌（diē），這些有機矽巨頭都表示，營銷額的下跌在一定程度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各（gè）家在各領域的布局來（lái）看，汽車行業仍然（rán）是這些有機矽巨頭看好的領域之一，它們依（yī）然投入大量的研發力量對（duì）汽車用有機矽材料進行研究。隨著新能源汽車及相關領域技術的不斷發展以及環保持續趨嚴，雖然汽車銷量在短期內增長速度會放緩（huǎn），但新能源汽車未來逐步替代傳統汽車是大趨勢，矽橡膠未來在汽車行業也將向環（huán）保化、高端化、高附加（jiā）值化方向發展，而伴隨新能源汽車（chē）的逐（zhú）漸普及，車用矽橡膠產業未來仍可期。